El cierre de abril expone un panorama tan esperado como desafiante en el cordón industrial: Miles de camiones rumbo a los puertos, accesos saturados y rutas al límite, en medio de una cosecha gruesa que se perfila como récord.
En este contexto, el director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, habló en vivo con IRÉ y dejó definiciones clave sobre la situación actual y lo que puede ocurrir en los próximos días.
“Todo lo que estamos viendo arriba de las rutas es esperado”, aseguró el funcionario, al explicar que tras las lluvias recientes se anticipaba una semana compleja por la llegada masiva de camiones.
Retenes y operativos para evitar el colapso
Según detalló, el eje del operativo pasa por la instalación de retenes en puntos estratégicos para frenar el ingreso desordenado a los puertos.
“Si no hiciéramos estos retenes, habría lugares directamente colapsados”, advirtió, y fue más allá: Aseguró que sin este esquema de control, localidades de la región podrían quedar prácticamente aisladas.
La imagen de camiones detenidos a la vera de la autopista en sectores como San Lorenzo responde justamente a esa estrategia de contención para evitar el “embudo” en las terminales portuarias.
Stop 5.0: Masivo, pero sin cumplimiento
Otro de los puntos centrales fue el sistema Stop 5.0, diseñado para ordenar la llegada de camiones mediante turnos y franjas horarias. Aunque ya está ampliamente implementado, el problema es que no se respeta. “Los camioneros tienen el sistema, pero no cumplen la banda horaria”, explicó.
En ese sentido, adelantó que la etapa de adaptación está llegando a su fin y que, tras una reunión clave, se definiría en los próximos días el inicio de controles estrictos y sanciones. “Si hay que sancionar, lo vamos a hacer. A camioneros, a empresas o a quien sea”, remarcó.
“Si hay que sancionar, lo vamos a hacer. A camioneros, a empresas o a quien sea”
Más camiones y un sistema bajo presión
Actualmente ya se superan los 6.000 camiones diarios, pero el número podría crecer considerablemente en las próximas semanas, incluso multiplicarse.
El escenario se complejiza aún más por obras en rutas, fallas en sistemas y demoras operativas en terminales portuarias, factores que ya generaron situaciones críticas en los últimos días.
“Sin este operativo, habría zonas sitiadas”
El funcionario fue contundente al describir el impacto del despliegue: Sin estos controles, habría localidades enteras prácticamente bloqueadas.Con la cosecha gruesa en marcha, la región entra en semanas decisivas, donde el desafío será evitar que el récord productivo se traduzca en un colapso logístico.