El Gobierno nacional autorizó a la provincia de Santa Fe a tomar un crédito internacional por hasta 150 millones de dólares destinado a obras de infraestructura logística y vial en el Gran Rosario. La medida fue oficializada este miércoles en el Boletín Oficial y representa un paso clave para avanzar con la etapa 2 del Desvío Giardino, una de las obras más esperadas para ordenar el tránsito pesado hacia los puertos del cordón industrial.
El financiamiento será otorgado por la Corporación Andina de Fomento (CAF) y forma parte del “Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario”, impulsado por el gobierno santafesino para mejorar los accesos portuarios y reducir el impacto del tránsito de camiones en las localidades de la región.
Desde la Provincia remarcaron que la confirmación nacional era indispensable para destrabar el crédito y poner en marcha nuevas etapas de obras estratégicas en la zona sur santafesina. El foco principal está puesto en el Desvío Giardino, un proyecto pensado para descomprimir la circulación de transporte pesado en áreas urbanas y optimizar la conexión con las terminales portuarias.
El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, destacó que se trata de “un crédito conveniente y muy bajo para la provincia”, y sostuvo que permitirá “ordenar el enorme problema de las rutas del sur santafesino, donde llegan miles de camiones a la zona portuaria”.
Entre las obras contempladas también aparece la segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, en el tramo que une San Lorenzo con el acceso a Timbúes, además de una nueva conexión entre la Ruta Provincial 91 y las terminales portuarias.
El objetivo del programa es agilizar y reorganizar los flujos de carga, evitando que los camiones atraviesen zonas urbanas y mejorando la integración entre las ciudades del cordón industrial y los puertos del Gran Rosario.
Para la elaboración del proyecto, el Gobierno provincial tomó como referencia distintas obras prioritarias planteadas por entidades productivas y portuarias de la región, en busca de dar respuesta a una problemática histórica vinculada al transporte de cargas y el deterioro de las rutas.