El Gobierno nacional avanza con un ambicioso plan para licitar 12.000 kilómetros de rutas en todo el país, con obras de ampliación y construcción financiadas a través de peajes. La iniciativa, que complementa el proceso ya en marcha sobre otros 9.000 kilómetros, busca mejorar la infraestructura vial sin utilizar recursos del Tesoro.
El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien aseguró que el objetivo es transformar la red de rutas con participación privada, incluyendo autopistas, autovías y nuevos carriles en los tramos más transitados.
Santa Fe, en el centro del esquema
Dentro de este plan, Santa Fe aparece como una de las provincias clave, especialmente por su rol en el transporte de la producción agroindustrial y el acceso a los puertos del Gran Rosario.
Actualmente, varias rutas nacionales que atraviesan la provincia ya forman parte del sistema de concesiones impulsado por Vialidad Nacional. Entre ellas se destacan la Ruta 9, 34, 33 y 19, además de otros corredores estratégicos en la región.
Ruta 11: incluida y con prioridad
Uno de los puntos más relevantes para Santa Fe es la situación de la Ruta Nacional 11, una de las vías más importantes del país que conecta el sur provincial con el norte argentino.
La Ruta 11 sí está incluida dentro del esquema nacional y aparece como uno de los corredores con mayor prioridad para futuras intervenciones.
Su estado actual, con tramos deteriorados y alto tránsito de camiones, la ubica dentro de los sectores considerados críticos.
En este marco, el plan contempla:
- Concesión para mantenimiento
- Posibles obras de ampliación (autovía o tercer carril)
- Implementación o refuerzo del sistema de peajes
Aunque todavía no hay detalles confirmados sobre las obras específicas, todo indica que será uno de los ejes centrales del nuevo paquete de 12.000 kilómetros.
Ruta 91: Queda fuera del plan nacional
A diferencia de la 11, la Ruta Provincial 91 no está incluida en este esquema, ya que no depende del Estado nacional.
Al tratarse de una vía bajo jurisdicción provincial:
- No forma parte de las concesiones de Vialidad Nacional
- No está contemplada en el paquete de licitaciones nacionales
- Su mejora depende exclusivamente del gobierno de Santa Fe
Sin embargo, se trata de un corredor clave para la conexión con zonas productivas y portuarias, por lo que no se descarta que pueda ser incluida en futuros planes provinciales.
Un modelo con más peajes y obras en análisis
El nuevo esquema vial impulsado por el Gobierno plantea un cambio profundo: Las obras serán financiadas por privados a cambio de la explotación de peajes, lo que podría implicar nuevos costos para los usuarios.
Aún así, persisten interrogantes sobre:
- Qué tramos específicos serán intervenidos
- Cómo se aplicarán los nuevos peajes
- Qué impacto tendrá en el transporte y la producción
Mientras se definen estos puntos, lo cierto es que la Ruta 11 aparece como una de las principales apuestas en Santa Fe, mientras que otras vías como la 91 quedan fuera del alcance del plan nacional.