El Gobierno de Santa Fe avanza en la construcción de un acuerdo con los sectores productivos, agroexportadores y transportistas para poner en marcha un plan integral de obras y mantenimiento en las rutas que conducen al complejo portuario del Gran Rosario. La propuesta central es crear un fideicomiso administrado de manera conjunta entre todos los actores involucrados, con el objetivo de resolver un problema histórico de infraestructura vial que afecta a la región desde hace más de 30 años.
El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó este jueves una reunión con representantes de entidades agropecuarias, la Bolsa de Comercio de Rosario y sectores vinculados al transporte y la comercialización de granos. Durante el encuentro, remarcó que la intención es alcanzar una solución “por consenso, no a los apurones y sin las conversaciones que se necesitan”.
“El Estado Nacional ha dejado desamparada a la provincia y a esta zona. Santa Fe está haciendo una inversión enorme que no le corresponde, pero la afrontamos porque por aquí sale más del 70 % de la producción agrícola del país”, sostuvo el mandatario provincial.
Pullaro destacó además que, en los 29 meses de gestión, la Provincia ya invirtió más de 280 millones de dólares en obras vinculadas al circuito portuario y proyecta alcanzar los 455 millones de dólares entre obras en ejecución y futuras intervenciones. Según explicó, gran parte de esas obras deberían ser financiadas por Nación, pero ante la falta de respuestas, la Provincia decidió avanzar con recursos propios y financiamiento.
Un fideicomiso para financiar y administrar las obras
La propuesta presentada por el Gobierno santafesino contempla la creación de un fideicomiso con administración mixta y no estatal. El esquema permitiría coordinar las obras y el mantenimiento de más de 500 kilómetros de rutas provinciales, nacionales y urbanas que forman parte del sistema de acceso a los puertos.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, detalló que ya se ejecutaron obras clave como el Camino de la Cremería (Ruta 25S) y el tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe. Además, señaló que existen nuevos proyectos en carpeta para continuar mejorando la infraestructura vial cercana a los puertos.
“Tenemos que decidir si seguimos en esta situación lamentable o si pasamos a un esquema moderno de mantenimiento y obras, como ocurre en cualquier complejo portuario del mundo”, expresó Enrico.
Por su parte, el ministro de Economía, Pablo Olivares, explicó que el fideicomiso tendría como principal característica que los fondos no ingresarían al Estado provincial, sino que serían destinados exclusivamente a obras viales y mantenimiento.
“Los recursos tendrán un destino específico y existirán dos garantías: la intangibilidad de los fondos y que las decisiones queden en manos de todos los sectores involucrados”, aseguró Olivares.
Participaron entidades del campo y la producción
Del encuentro participaron representantes de la Bolsa de Comercio de Rosario, además de entidades rurales y productivas como CRA, Carsfe, FAA, Coninagro y SRA, junto a cooperativas, acopiadores y sectores vinculados a la comercialización de granos.
También acompañaron al gobernador el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini; y los secretarios Cristian Cunha y Luis Persello.