El proyecto de tren metropolitano que impulsa el Gobierno de Santa Fe comenzó a mostrar avances concretos y ubica al cordón industrial como una pieza central dentro del esquema en estudio. San Lorenzo, Puerto San Martín y Timbúes aparecen en el trazado preliminar como puntos estratégicos de un corredor que combinaría transporte de pasajeros y cargas.
La iniciativa fue abordada este martes en una mesa de trabajo realizada en Rosario, donde funcionarios provinciales, equipos técnicos y representantes municipales analizaron alternativas para reactivar y ampliar la conectividad ferroviaria en el área metropolitana.
Uno de los ejes principales del proyecto es el corredor norte, donde se concentra gran parte del movimiento productivo vinculado a los puertos agroexportadores. En ese tramo, el tren aparece como una herramienta para descomprimir rutas saturadas como la A012 y la Ruta Nacional 11, especialmente durante los picos de cosecha.
Además de mejorar la movilidad de trabajadores entre Rosario y las localidades del cordón industrial, el plan contempla trasladar parte de la carga que hoy circula por camión hacia el sistema ferroviario. Esa posibilidad, sostienen desde el ámbito técnico, podría reducir costos logísticos, mejorar la seguridad vial y disminuir el desgaste de la infraestructura.
Otro de los puntos en análisis es la incorporación de trenes eléctricos, en línea con criterios de transporte sustentable y reducción de emisiones. Desde la provincia señalaron que no se trata solo de un servicio urbano, sino de un sistema integrado con impacto regional.
Aunque el proyecto todavía se encuentra en etapa de planificación, el avance de las mesas técnicas y la inclusión del norte productivo dentro del diseño inicial refuerzan el protagonismo que podrían tener San Lorenzo, Puerto San Martín y Timbúes en una futura red ferroviaria metropolitana.