Con el foco puesto en uno de los principales cuellos de botella de la economía nacional, el Gobierno de Santa Fe avanza en un sistema planificado y moderno para mejorar las rutas que conducen a los puertos del cordón industrial, por donde sale cerca del 80 % de los granos del país. La iniciativa apunta a ordenar el tránsito pesado, optimizar la infraestructura vial y reducir riesgos en corredores que hoy presentan serias deficiencias.
El desafío es de gran escala: Durante cada campaña agrícola ingresan alrededor de 2 millones de camiones desde 13 provincias hacia las terminales portuarias de la región. Este flujo constante genera congestión, deterioro de rutas y complicaciones en los cascos urbanos, lo que vuelve urgente una intervención integral.
En ese marco, la Provincia impulsa la creación de un circuito unificado de ingreso a puertos, acompañado por un plan de obras que incluye mejoras estructurales como doble carril, rotondas, puentes y mantenimiento general, con el objetivo de lograr una circulación más ágil, segura y ordenada. Además, se analiza implementar un sistema de financiamiento específico que permita sostener las obras en el tiempo y dar previsibilidad al sector productivo.
Consenso político y articulación público-privada
Para avanzar en este esquema, se realizó una reunión en Rosario encabezada por el gobernador Maximiliano Pullaro, junto a funcionarios provinciales, intendentes de localidades portuarias y representantes de la Bolsa de Comercio de Rosario.
Del encuentro participaron los intendentes Leonardo Raimundo (San Lorenzo), Alberto Ricci (Villa Gobernador Gálvez), Carlos De Grandis (Puerto General San Martín), Antonio Fiorenza (Timbúes), Daniel Tonelli (Arroyo Seco), Carlos Pighín (Alvear) y Natalia Giovacchini (General Lagos), quienes coincidieron en la necesidad de avanzar con una planificación conjunta.
Desde el Gobierno provincial remarcaron que el objetivo es consolidar una política de Estado en materia logística, que trascienda gestiones y permita sostener en el tiempo un sistema eficiente para el transporte de cargas.
Una deuda histórica en infraestructura
Las autoridades reconocieron que durante años hubo falta de planificación y coordinación entre Nación, Provincia y municipios, lo que derivó en un sistema vial insuficiente para el volumen actual de transporte.
En ese sentido, destacaron que existe una oportunidad concreta para revertir esa situación mediante acuerdos entre el sector público y privado, con la intención de elevar un proyecto de ley que formalice el nuevo esquema y habilite el inicio de obras prioritarias.
La meta es clara: Transformar el acceso a los puertos en un sistema moderno, eficiente y seguro, acorde al rol estratégico que cumple Santa Fe en la exportación de la producción argentina.